广州GDYF专业保密销毁公司：废旧轮胎回收利用

废旧轮胎看成可回收资源化的高分子材料，其循环、再生利用已激发地球各国的关注。展望21世纪，废旧轮胎回收利用将是知识经济时期的“E产业”（即环保产业）、新型产业，是国家鼓励发展的朝阳产业。

大陆已连续四年成为橡胶消耗第一大国，2005年消耗橡胶440.6万吨。但橡胶资源又十分匮乏，年消耗量的一半左右需要进口。因此废旧轮胎的回收利用对国内来说至关严重，必须提上日程。

中国是轮胎生产和使用大国，2023年，国内橡胶轮胎外胎产量为8.99亿条，同比增长10.8%。而今，我国已形成旧轮胎革新、废轮胎生产再生橡胶、废轮胎生产橡胶粉、废轮胎(橡胶)热裂解四个业务版块。近年来，报废产生的废旧轮胎量快速攀升，2023年，大陆废旧轮胎综合利用公司约有1500家，从业人员约有10万人;废旧轮胎产生量约为3.3亿条，其中废旧汽车轮胎约为2.9亿条，占比88%;废轮胎回收量约为640万吨，同比下降0.8%。

估计2023年大陆废旧轮胎产生量或然达到35亿条，产生废旧轮胎重量允许达到1228万吨(从2023年起，国内废轮胎年产生量的年均复合增长率约为5.3%)，资源化规范回收利用废旧轮胎约为2.2亿条，规范回收利用率约为62%，其中轮胎研发量约500万标准折算条，再生橡胶产量约为320万吨，橡胶粉产量约为110万吨，热裂解处理量约为105万吨(不含“土法炼油”)。

从利用形式看，再生橡胶和橡胶粉依旧是废旧轮胎处理的主力军，占每年全部处置量的50%以上。探索到成本和环保原因，连续化和自动化热裂解占比保持不高，而轮胎革新出于商场等原因，如旧不会有很大起色。

另外，融合集市上的价格，7000块钱能回收10吨废轮胎，提炼出来的胎油抑或能有5吨，市场上价值普遍在20000多。而且胎油当成工业用油在大陆根本不愁销路，水泥厂、钢铁厂都会大量收购，而且通过提炼可以变成非标柴油，集市价值高，利润大。